【ZIYA】PS4 強制冷卻散熱風扇 5風扇
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商品訊息描述:
SONY PS4 (Play Station 4) 是最新的遊戲主機 TV GAME ，帶您到遊戲的最高境界，以玩家為本，開發者為主導，具有雙震動遙控手把，可以分享遊戲體驗，可以量身打造個人內容，玩家不僅可以邊玩邊下載，還可以遙控遊玩。全世界所有電玩粉絲，熱烈期盼的次世代遊戲主機，搭配新一代CPU，加大記憶體容量，更是將儲存容量大大提高。
重度玩家或是中度玩家，福音來了，練功時間長，或是CPU負荷過熱，容易造成主機當機，或是螢幕延遲等現象，其原因都是主機內部溫度過高，如何有效降低溫度呢？除了靠主機本身的散熱設計，不一定應付得了，高手中高手的您。
使用散熱風扇，簡潔外觀設計，以及安裝容易，特殊五顆風扇，強制空氣對流，協助內部溫度有效降低，也協助您不會因為時常當機，造成日後主機壽命縮短。本散熱風扇特別加裝智慧型開關，除了電源開關，還有自動開關，溫度過高自動啟動風扇，以及出風加壓開關(TURBO)，本風扇使用主機USB電源，並附USB充電線材。
注意事項：產品顏色會因網頁呈現而有些許差異，以收到實品為準。 出貨商品不包含照相樣品主機。 本商品一經拆封過後，若需要換貨或換貨或退款，須保持包裝完整與良好，若是包裝損壞，會酌收材料費用，若是商品缺件，亦會酌收費用，除非商品本身不良問題。
▲BRT拆除爭議電玩鈴聲近日引發民眾討論。
政治中心／綜合報導
台中市交通局25日召開BRT體檢及改善專案小組第一次會議，市長林佳龍表示，目前要整合成標準BRT，看起來有些困難，若要做改良版則需統籌專家及民眾意見，預計在3月底提出各項方案，讓市民決定BRT去向。
交通局在24日舉行首次「台中BRT公民網友攏踹共」論壇活動，共有多達80人報名，有民眾提出動線方向補強方案、反應卡片感應慢半拍，也有贊成拆除BRT的民眾認為，無論公車或BRT都沒辦法改善台灣大道交通，應該直接蓋捷運；整個流程過後，反對拆除BRT、甚至拒絕BRT車道變公車用道的民眾多達8成。台中市交通局今日上午再邀集土木、機電、交通等各項專家開會，針對BRT系統可行性、安全性、效益性等面向檢討。
林佳龍表示，所謂BRT拆與不拆，只針對BRT車站；BRT是個整合系統，包含行控中心、車輛、票務等，車站只是其中一個要件，現在應該討論藍線要怎麼發展才能滿足需求，「BRT是否有救，怎麼救？而這些都取決於如何定位BRT系統。」
林佳龍也指出，如何建立整合系統，讓乘客移動、車輛、號誌等順利運作才是關鍵，目前的行控中心顯然未能達到功能，希望透過專家彙整後，能以務實、理性態度找出改善方案；將讓專家會議與公民團體會議並行，群醫彙整找出病因並對症下藥，3月底將提出各項改善方案供民眾參考。
台中市交通局長王義川則說，目前仍不能確定行控中心設置地點是最大的困境，且行控中心尚未完工，將請專家學者前往勘查。
▼市府BRT體檢小組舉行第一次會議。
▼林佳龍今日表示，預計在3月底提出各項方案給民眾參考。
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商品訊息功能:
- 品號：3819438
- ★ 簡潔外觀設計，優雅美觀
- ★ 散熱風扇，強制對流
- ★ 五顆風扇設計，大風量
商品訊息描述:
SONY PS4 (Play Station 4) 是最新的遊戲主機 TV GAME ，帶您到遊戲的最高境界，以玩家為本，開發者為主導，具有雙震動遙控手把，可以分享遊戲體驗，可以量身打造個人內容，玩家不僅可以邊玩邊下載，還可以遙控遊玩。全世界所有電玩粉絲，熱烈期盼的次世代遊戲主機，搭配新一代CPU，加大記憶體容量，更是將儲存容量大大提高。
重度玩家或是中度玩家，福音來了，練功時間長，或是CPU負荷過熱，容易造成主機當機，或是螢幕延遲等現象，其原因都是主機內部溫度過高，如何有效降低溫度呢？除了靠主機本身的散熱設計，不一定應付得了，高手中高手的您。
使用散熱風扇，簡潔外觀設計，以及安裝容易，特殊五顆風扇，強制空氣對流，協助內部溫度有效降低，也協助您不會因為時常當機，造成日後主機壽命縮短。本散熱風扇特別加裝智慧型開關，除了電源開關，還有自動開關，溫度過高自動啟動風扇，以及出風加壓開關(TURBO)，本風扇使用主機USB電源，並附USB充電線材。
注意事項：產品顏色會因網頁呈現而有些許差異，以收到實品為準。 出貨商品不包含照相樣品主機。 本商品一經拆封過後，若需要換貨或換貨或退款，須保持包裝完整與良好，若是包裝損壞，會酌收材料費用，若是商品缺件，亦會酌收費用，除非商品本身不良問題。
▲BRT拆除爭議電玩鈴聲近日引發民眾討論。
政治中心／綜合報導
台中市交通局25日召開BRT體檢及改善專案小組第一次會議，市長林佳龍表示，目前要整合成標準BRT，看起來有些困難，若要做改良版則需統籌專家及民眾意見，預計在3月底提出各項方案，讓市民決定BRT去向。
交通局在24日舉行首次「台中BRT公民網友攏踹共」論壇活動，共有多達80人報名，有民眾提出動線方向補強方案、反應卡片感應慢半拍，也有贊成拆除BRT的民眾認為，無論公車或BRT都沒辦法改善台灣大道交通，應該直接蓋捷運；整個流程過後，反對拆除BRT、甚至拒絕BRT車道變公車用道的民眾多達8成。台中市交通局今日上午再邀集土木、機電、交通等各項專家開會，針對BRT系統可行性、安全性、效益性等面向檢討。
林佳龍表示，所謂BRT拆與不拆，只針對BRT車站；BRT是個整合系統，包含行控中心、車輛、票務等，車站只是其中一個要件，現在應該討論藍線要怎麼發展才能滿足需求，「BRT是否有救，怎麼救？而這些都取決於如何定位BRT系統。」
林佳龍也指出，如何建立整合系統，讓乘客移動、車輛、號誌等順利運作才是關鍵，目前的行控中心顯然未能達到功能，希望透過專家彙整後，能以務實、理性態度找出改善方案；將讓專家會議與公民團體會議並行，群醫彙整找出病因並對症下藥，3月底將提出各項改善方案供民眾參考。
台中市交通局長王義川則說，目前仍不能確定行控中心設置地點是最大的困境，且行控中心尚未完工，將請專家學者前往勘查。
▼市府BRT體檢小組舉行第一次會議。
▼林佳龍今日表示，預計在3月底提出各項方案給民眾參考。
喬病房？洪慈庸：讓病床請託絕跡
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李富城批柯文哲：以為在當皇帝？
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